Senzor oxidu dusíku Takumi

Co je senzor NOx?

Snímač NOx je součástí systému následného zpracování redukce NOx používaného u dieselových vozidel se systémy SCR na bázi močoviny. Senzor umístěný před katalyzátorem SCR přímo měří koncentraci plynů NOx z motoru, což pomáhá určit optimální množství vstřikované močoviny. Čidlo NOx za katalyzátorem SCR se používá k monitorování výkonu katalyzátoru. Přesné měření NOx je velmi žádané, aby bylo vyhověno stále přísnějším předpisům o emisích NOx. Senzor NOx je také schopen měřit koncentraci O2, stejně jako široký rozsah senzoru vzduchu a paliva.

Jak fungoval senzor NOx?

Snímač NOx určuje koncentraci NOx ve výfukových plynech měřením rozdílu v koncentraci kyslíku uvnitř a vně difuzní komory. Když se koncentrace NOx ve výfukových plynech zvýší, koncentrace kyslíku v difuzní komoře se odpovídajícím způsobem sníží, což způsobí změnu výstupního napětí snímače. Tento napěťový signál bude přenášen do elektronické řídicí jednotky vozidla (ECU) a ECU upraví proces spalování motoru na základě signálu zpětné vazby ze snímače, aby se snížily emise NOx.

Typy snímačů NOx

Dva běžné typy snímačů oxidu dusíku jsou pětikolíkové s plochou hlavou a čtyřkolíkové se čtvercovou hlavou.

Pětipinová plochá hlava se používá hlavně v modelech Jiefang, Shaanxi Automobile, Weichai, Xichai a dalších. Těchto pět kolíků je pro napájení, zemnící vedení, vysoké vedení CAN, nízké vedení CAN a vedení výběru adresy.

Oxid dusíku se čtyřmi kolíky se čtvercovou hlavou se používá hlavně v nových vozidlech Cummins. Čtyři kolíky jsou definovány jako napájecí zdroj, zemnící vedení, vysoké vedení CAN a nízké vedení CAN.

Naše přednosti

>Záruční doba 1 rok

> Poskytovaná služba na míru

>Reálný čas, současné měření koncentrace NOx a O2

>Rychlá odpověď

>Plně utěsněné vodotěsné provedení nevyžaduje externí referenční vzduch

>Vysoká voděodolnost

>Vysoká odolnost vůči toxicitě

>Včasná aktivace

>Profesionální tovární podpora.

Příznaky špatného senzoru NOX?

>Hvyšší spotřeba paliva.

Pokud je snímač"ECU nefunguje správně"t získat jakoukoli zpětnou vazbu o stavu výfukových plynů, takže tam"Počítač nemá žádný způsob, jak zjistit nebo zjistit potřebnou směs paliva nebo poměr vzduchu a paliva. To nutí ECU předpokládat nejhorší možný scénář a provozovat bohatou palivovou směs, aby byl zajištěn maximální výkon ve špatných podmínkách.

>Nestabilní nečinnost.

Opět, protože ECU nemá jak vědět co"Pokud se to děje s motorem, musí předpokládat nejhorší možný scénář. Palivové vstřikovače navržené tak, aby udržovaly konstantní tok paliva do motoru, budou sporadicky hladovět a/nebo prudce narůstat, přičemž ani jedno z toho není pro vaše auto z dlouhodobého hlediska dobré.

>Výstražná světla motoru

Možná dosud nejzřetelnější, ale rozhodně ta, kterou většina lidí obvykle ignoruje. I když samotný senzor ano"Pokud je namontován uvnitř motorového prostoru, jakákoli porucha snímače NOx spustí výstražnou kontrolku motoru. To"Není to neprůstřelná metoda, jak najít závady a problémy snímače NOx, ale poskytuje mnohem jasnější obrázek o tom, co vaše auto"s prožíváním. Skenování chybových kódů po rozsvícení kontrolky motoru obvykle odhalí, zda jste"Okamžitě řešíme rozbité čidlo NOx.

Chcete-li se dozvědět více o senzorech Nox, kontaktujte nás na [chráněno e-mailem].

Štítek: Senzor oxidu dusíku, senzor NOX